«Летающее крыло» пустят в расход

На военном полигоне в Ахтубинске впервые поднялся в воздух прототип нового тяжелого ударного БЛА С-70 «Охотник», спроектированный по аэродинамической схеме «летающее крыло». Его полет продолжался в общей сложности немногим более двадцати минут. За это время самолет достиг высоты 600 метров и сделал несколько кругов над аэродромом, после чего благополучно приземлился.

Известно, что «Охотником» управлял оператор, находившийся в непосредственной близости на аэродроме, тогда как ранее предполагалось, что полет БЛА пройдет полностью в автономном режиме. Тем не менее наше военное ведомство признало нынешнее испытание успешным. Источники в Минобороны говорят, что вся программа летных тестов займет не менее трех лет, после чего может быть принято решение о запуске С-70 в серийное производство.

Контракт на разработку «Охотника» Министерство обороны подписало с компанией «Сухой» еще восемь лет назад, профинансировав НИОКР в размере 1,6 млрд рублей. Но уже сейчас ясно, что итоговая стоимость проекта превзойдет первоначально выделенную сумму как минимум на порядок. Более того, она вполне может быть сопоставима с расходами, которые понесла американская корпорация Northrop Grumman на создание своего нового стратегического БЛА RQ-180. А это почти два миллиарда долларов.

«Охотник» почти в точности повторяет RQ-180 как по внешнему виду, так и по взлетной массе. Наш самолет, как и американский беспилотник, выполнен с использованием технологий stealth и оснащен одним реактивным двигателем. Сейчас на нем стоит силовая установка АЛ-41Ф1. Это не что иное, как двигатель так называемого первого этапа, ими, в частности, комплектуются первые партии истребителей пятого поколения Су-57. Но серийные самолеты этой модели, которые начнут поступать на вооружение наших ВКС после 2025 года, уже должны оснащаться новыми двигателями, более известными как «изделия 30». Эти моторы пока еще проходят летные испытания в составе Су-57, они способны обеспечить истребителю крейсерский сверхзвук, без включения форсажной камеры. И нет никаких сомнений, что именно эти агрегаты в конечном счете получат и «Охотники». Но если учесть, что один такой двигатель стоит не менее 10 млн долларов, то получается, что стоимость нашего нового ударного беспилотника составит примерно 25–30 млн долларов. Это ненамного меньше, чем стоит Су-57 с силовыми установками первого этапа. Известно, что ВКС России заказали 76 истребителей пятого поколения, выделив на эти цели примерно 170 млрд рублей, или порядка 35 млн долларов за самолет. И здесь возникает главный вопрос: каково предназначение «Охотника» и его боевой функционал?

Несмотря на схожесть многих характеристик нашего ударного БЛА с американским RQ-180, он не сможет взлететь с территории России, преодолеть систему ПРО США и вернуться. Если верить открытым данным, то при максимальной взлетной массе 20 тонн предельная дальность полета С-70 составляет менее 5000 км. Это почти втрое меньше, чем у американского беспилотного стратега, который может находиться в воздухе двое суток и имеет дальность полета почти 14 тыс. км. Да и номенклатура боевой нагрузки у нашего самолета заметно отличается от БЛА Northrop Grumman. Если судить по компоновке, то во внутренних отсеках «Охотника» может разместиться до восьми корректируемых авиабомб общей массой не более двух тонн или же пара-тройка управляемых ракет класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность», включая оперативно-тактические крылатые ракеты Х-58 и Х-59МК2 с дальностью полета до 300 километров.

Таким образом, можно сделать вывод, что его главная функция на случай войны — решение не столько стратегических задач, как, например, уничтожение военных баз НАТО в Европе, сколько тактических, вроде поддержки фронтовой авиации для завоевания господства в воздухе. То есть тех же самолетов Су-57. На это указывает и характер испытаний «Охотника», которые проводились нынешней зимой на аэродроме Новосибирского авиационного завода, где он, собственно, и создавался. «На самолете тестируется связь “борт — борт” между бортовым радиоэлектронным оборудованием “Охотника”, стоящего на полосе, и оборудованием Су-57 в полете. Так предварительно прорабатывается возможность группового применения новейших беспилотников, прописанная в техническом задании», — прокомментировал зимние испытания источник в нашем ВПК. Заметим, что такой функционал полностью соответствует новой американской тактике применения фронтовой авиации, ключевую роль в которой ВВС США отводят именно ударным БЛА нового поколения. Если еще пять лет назад все задачи по прорыву систем ПВО и завоеванию господства в воздухе, а также уничтожению объектов противника на земле возлагались исключительно на самолеты типа F-35, то теперь они будут выполняться смешанными соединениями, состоящими из звена (двух-трех) пилотируемых истребителей пятого поколения и десятка новых реактивных ударных беспилотников. 

Причем последние, по сути, превращаются в расходный материал. Это означает, что такие БЛА должны стоить очень дешево и иметь низкие эксплуатационные расходы. Например, новый ударный беспилотник США XQ-58A Valkyrie корпорации Kratos, который будет действовать вместе с F-35, обойдется Пентагону менее чем в 15 млн долларов. А, скажем, его аналог Loyal Wingman, создающийся Boeing в интересах ВВС Австралии, будет стоить не более 17 млн долларов. Но наш «Охотник» для этих целей не очень-то подходит. Даже в серийном производстве он будет стоить почти вдвое дороже американских аналогов. А значит, нашим разработчикам и производителям БЛА придется либо сокращать издержки, чтобы добиться приемлемой цены, либо расширять боевой функционал С-70, в том числе за счет новых ракет, которые позволят ему выполнять те же задачи, что и RQ-180, только на европейском театре военных действий.