Уральская новинка для ледокольного флота

Новые силовые установки ТНД-17 отвечают всем требованиям, предъявляемым к турбинам для ледоколов нового поколения. Успеха удалось добиться с помощью новых инженерных решений и сплавов, компьютерного моделирования и высокоточных расчетов, сообщает пресс-служба завода. Новая судовая турбина УТЗ состоит из пяти тысяч деталей и весит около 70 тонн.

«Использованы новые конструкторские решения в части облопачивания — это установка лопаток на роторе и корпусе турбины. Применен новый материал для ротора, это связано с необходимостью работы турбоустановки при повышенных нагрузках, — рассказал “Стимулу” главный конструктор УТЗ Тарас Шибаев. — Какой именно материал — коммерческая тайна». 

Главный конструктор УТЗ Тарас Шибаев: «Мы использовали новые конструкторские решения в части облопачивания — это установка лопаток на роторе и корпусе турбины»

Уральский турбинный завод

Турбина выдерживает перегрузки до 6 g, работает без вибраций на любых режимах и обладает высокой маневренностью. За час машина способна набрать максимальную мощность и сбросить ее до нуля более чем 60 раз. При этом межремонтный период агрегата достигает двадцати лет — в четыре раза больше, чем у аналогов, применяемых в традиционной энергетике. 

Завод завершил изготовление четырех паровых турбин ТНД-17 для ледоколов «Урал» и «Сибирь». После сборки и испытаний паротурбинные установки будут установлены в корпуса ледоколов на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.

«Наши ледоколы уже ждут эти турбины. Я рад видеть, что работа на УТЗ практически завершена. Теперь главную скрипку играют наши санкт-петербургские партнеры, которые должны собрать готовый паротурбинный агрегат. К великому сожалению, работу они делают не так хорошо, как уральские коллеги. Поэтому нам очень бы хотелось, чтобы Уральский турбинный завод в будущем взял на себя еще больший объем работ, поскольку впереди нас ждет еще два ледокола ЛК-60 и, скорее всего, два ледокола ЛК-120, которые потребуют похожих решений. Должен появиться реальный надежный поставщик, который сможет сделать эту работу целиком, от начала и до конца», — отметил в ходе посещения УТЗ президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

Завод завершил изготовление четырех паровых турбин ТНД-17 для ледоколов «Урал» и «Сибирь». После сборки и испытаний паротурбинные установки будут установлены в корпуса ледоколов на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

Уральский турбинный завод

Председатель совета директоров УТЗ Михаил Лифшиц: «Турбины уже приняты Морским регистром, и мы в срок представим их кораблестроителям»

Уральский турбинный завод

Уральский турбинный завод уже делал паровые турбины для флота, но с того момента прошло более полувека. Паровые турбины для судов с атомной энергоустановкой — это новая линейка продукции. «Наше конструкторское бюро, как и все предприятие, провело очень большую работу, чтобы обеспечить выпуск этих машин. Турбины уже приняты Морским регистром, и мы в срок представляем их кораблестроителям», — подчеркнул Михаил Лифшиц, председатель совета директоров УТЗ.

«Это не первый случай сотрудничества после подписания соглашения между Свердловской областью и ОСК. Свердловская область гордится тем, что наше оборудование будет стоять на таких прекрасных, новейших атомоходах. Пусть они прослужат как можно дольше, доказывая, что конструкторские и технологические школы на Урале сохранены», — сказал Сергей Пересторонин, министр промышленности и науки Свердловской области.