Чудо инженерной мысли X века
Мост Х века, остатки которого российские археологи обнаружили на дне реки Волхов в черте Великого Новгорода в 2018 году, был сложным инженерным сооружением. Большое расстояние между его пролетами свидетельствует о высоком мастерстве древних строителей, сообщает ТАСС. А сам мост был поставлен на ряжи — срубы из круглых бревен, погруженные в грунт и заполняемые булыжником.
«Древний мост был сложным инженерным сооружением, большим и весьма дорогостоящим, с очень длинными пролетами — не менее 17 метров. Длинный пролет из дерева — очень непростое конструктивное решение. Такие конструкции известны в мостостроении, но для десятого века это был очень высокий уровень архитектурного мастерства», — рассказал руководитель Новгородской подводно-археологической экспедиции Центра подводного археологического наследия ИА РАН Айвара Степанова.
У моста было 15 опор. Двести лет спустя рядом был перекинут еще один мост, который насчитывал 23 опоры, то есть пролеты обнаруженного в Волхове моста были значительно длиннее.
Интерес ученых вызвала и опора моста. Это деревянный сруб с семью венцами, их называли городнями. А сам мост относился по строению к ряжевым. Опору ставили на реку и накидывали венцами, пока она не опускалась на дно. После чего конструкцию засыпали камнями. Это была очень долгая и трудоемкая технология, что обусловливало высокую цену моста.
Самое раннее упоминание о мосте, соединявшем Софийскую и Торговую стороны древнего города, встречается в Иоакимовской летописи, сохранившейся в пересказе историка XVIII века Василия Татищева. В ней описывается крещение новгородцев зимой 989–990 года: чтобы не допустить крестителей на левый берег Волхова, новгородцы разрушили часть моста, а на оставшейся части поставили метательные орудия. Существование древнего моста, соединявшего берега Волхова в Х веке, было подтверждено результатами подводных археологических работ. С 2005 года дно Волхова изучают специалисты Новгородской подводно-археологической экспедиции Центра подводного археологического наследия Института археологии РАН совместно с Новгородским государственным музеем-заповедником.
В 2017 году были проведены исследования акватории Волхова многолучевым эхолотом — прибором, который позволяет получить трехмерную картину. Он показал, что параллельно трассе моста XII–XIII века идет ряд бугров на дне. В марте 2018 года археологи исследовали один из участков, находящихся по линии цепи за ее пределами. Они вскрыли полутораметровый культурный слой XIV–XVI веков, а под ним — разрушенную опору ранее неизвестного моста через Волхов. По данным масс-спектрального анализа, проведенного в ЦКП «Лаборатория радиоуглеродного датирования и электронной микроскопии» Института географии РАН и Центра изотопных исследований Университета Джорджии (США), сосны и ели, из которых была срублена опора, закончили расти в период от 932 до 946 года.
«Находка моста столь раннего периода — настоящая сенсация, она в корне меняет сложившиеся представления о ранней топографии и истории Новгорода», — говорит ведущий научный сотрудник Новгородского музея-заповедника Сергей Трояновский.
Возможно, мост служил не только по прямому назначению, но и как фортификационное сооружение. Он был построен на самом узком и глубоком участке Волхова и его притока, Малого Волховца. С помощью моста новгородцы могли контролировать проход судов по Волхову и защищать город в случае необходимости. Новгород был расположен на известнейшем в Средние века торговом пути «из варяг в греки». В частности, по Волхову в Европу шло серебро из Арабского халифата. Кроме этой реки других путей для торговцев не существовало: вокруг была заболоченная и лесистая местность без единой дороги.
Результаты новгородских подводных археологических исследований сделали возможным создание новой музейной экспозиции. Коллекция артефактов насчитывает свыше четырех тысяч предметов, которые свидетельствуют, насколько разнообразной была жизнь на средневековом Великом мосту Новгорода, сообщила пресс-служба Института археологии РАН.
Новый музей разместится в непосредственной близости от места, на котором возводились мосты через Волхов на протяжении нескольких столетий: в двухэтажном Караульном доме команды путей сообщения, отреставрированном историческом здании XIX столетия. Открытие музея запланировано на лето 2019 года.