Новости 29.10.2019

Переход на отечественные катализаторы

Переход на отечественные катализаторы
«Проект “Газпром нефти” обеспечит независимость российской переработки от поставок иностранных производителей катализаторов», — отметил председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков
gazprom-neft.ru

«Газпром нефть» приступила к активной фазе строительства первого в России завода по производству высокотехнологичных катализаторов для нефтепереработки. Мощность комплекса, который появится в Омске, составит 21 тыс. тонн продукции в год, сообщает пресс-центр «Газпром нефти». Проект призван обеспечить потребности российских НПЗ в современных и эффективных катализаторах каталитического крекинга и гидроочистки, необходимых для производства бензина и дизельного топлива стандарта «Евро-5», и гидрокрекинга — для процессов глубокой переработки нефти. В производстве будет использоваться сырье российских поставщиков.

Инвестиции «Газпром нефти» в этот проект — более 30 млрд рублей. Министерство энергетики России присвоило проекту статус национального, в 2019 году он получил поддержку Министерства промышленности и торговли в рамках специального инвестиционного контракта. Строительство завода планируется завершить в 2021 году.

«Проект “Газпром нефти” обеспечит независимость российской переработки от поставок иностранных производителей катализаторов и стабильность производства качественного топлива. Современное оборудование и уникальные научные разработки российских ученых позволят выпускать продукцию, превосходящую по качеству и эффективности зарубежные аналоги», — отметил на церемонии начала строительства председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков.

Разработку инновационных технологий «Газпром нефть» ведет в сотрудничестве с ведущими российскими научно-исследовательскими институтами в области каталитических процессов. В частности, партнером по реализации национального проекта является Институт катализа имени Г. К. Борескова СО РАН (Новосибирск), который разрабатывает технологию производства катализаторов гидрогенизационных процессов. Институт проблем переработки углеводородов СО РАН (Омск) совместно с компанией разрабатывает новые и совершенствует существующие технологии производства катализаторов каткрекинга.

«В России действительно довольно большой процент импортных катализаторов в нефтепереработке, поэтому появление современного отечественного производства в этой области — это серьезный вклад в обеспечение технологического суверенитета нашей страны, — пояснил “Стимулу” заместитель директора Института менеджмента инноваций НИУ ВШЭ Станислав Розмирович. — Особенно радует, что в основе данного производства не лицензированные у зарубежных разработчиков технологии, а работы отечественных академических институтов».

С другой стороны, как отмечает Станислав Розмирович, в этом событии видится отражение двух весьма настораживающих тенденций. Первая связана с экспансией контролируемых государством корпораций в смежные области, в результате чего повышается уровень огосударствления российской экономики. По мнению эксперта, это не повышает ее конкурентоспособность в ряду других держав.

«Вторая тенденция — формирование вокруг наших крупных корпораций (как государственных, так и частных) все более широкой юбки контролируемых ими дочерних компаний в смежных областях. В результате появляются аффилированные поставщики, продукция которых применяется внутри холдинга на внеконкурентной основе. Это также не способствует ни повышению их собственной эффективности, ни повышению эффективности экономики в целом. Получается, что для обеспечения безопасности и суверенитета нам приходится жертвовать экономической эффективностью. Тогда как хотелось бы, чтобы эти два процесса не противоречили один другому», — говорит Станислав Розмирович.

По его мнению, возможность минимизировать ущерб существует, и она связана не с созданием кэптивных производств, а с развитием партнерской сети производителей.

«Сейчас в России уже есть несколько самостоятельных, частных и при этом технологически продвинутых производителей катализаторов. Достаточно назвать входящие в проект “Национальные чемпионы” компании — СКТБ “Катализатор” (Новосибирск) и НПП “Нефтехим” (Краснодар). Есть и другие. Если бы крупные компании, вместо того чтобы создавать собственные заводы, гарантировали отечественным производителям катализаторов заказы на несколько лет вперед, то последние не только развернули бы соответствующие производственные мощности, но и организовали бы разработку собственных оригинальных решений. Пока же этим компаниям проще договориться с зарубежными производителями, чем добиться долгосрочных заказов от российских. К примеру, у “Катализатора” в отдельные годы экспорт составлял 90 процентов выручки», — отмечает Станислав Розмирович.


Наверх