На российском корабле установлена новейшая антикреновая система

Морской транспорт вооружений «Академик Макеев» проекта 20181, четвертое судно типа «Звездочка», получит активную антикреновую систему, разработкой которой занимается российская компания МСС. Об этом со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе сообщает Mil.Press FlotProm. Корабль станет первым в составе российского флота, оснащенным активной системой компенсации крена. «Академик Макеев» строится с 2015 года, а его передача ВМФ России запланирована на 2020-й.

Креном называется поворот судна относительно его продольной оси. Он может отрицательно сказываться на условиях работы экипажа, ухудшать работу механических устройств и приборов на борту, снижать скорость хода и устойчивость к опрокидыванию, ухудшать точность боевых систем. В худшем случае сильный крен может привести к переворачиванию. Антикреновая система призвана компенсировать крен судна, вызванный, например, размещением на нем тяжелого груза или смещением груза по той или иной причине.

Антикреновая система, разработанная МСС, может использоваться и в качестве активного успокоителя качки. Бортовой качкой называют колебательное изменение наклона плавающего судна на левый или правый борт под воздействием внешних сил, включая волны и ветер. Российская антикреновая система состоит из бортовых цистерн, заполненных балластной жидкостью и соединенных друг с другом. В зависимости от качки или крена в одну из цистерн под большим давлением нагнетается воздух, который быстро вытесняет воду в другую цистерну.

Согласно заявлению разработчика, такая антикреновая система способна не только стабилизировать судно в движении или компенсировать крен при погрузке, но также создавать искусственную качку при движении во льдах, когда наклон судна меняется при наваливании на лед. В этом случае искусственная качка позволяет высвободиться от сковывающего льда.

Успешные испытания системы состоялись в августе текущего года в Санкт-Петербурге. Специалисты проверяли работу аппаратуры управления антикреновой системы. Для этого с помощью специального эмулятора аппаратуре подавались сигналы, имитирующие изменение пространственного положения судна: крен, дифферент, а также резкий крен при срыве груза. По итогам испытаний в программное обеспечение системы были внесены исправления.

В России на кораблях традиционно используются активные успокоители качки на основе рулей. Они относительно компактны, но способны работать исключительно во время движения. На крупных судах применяются активные и гироскопические системы успокоения качки.

Морской транспорт вооружений «Академик Макеев» сможет принимать вертолеты Ка-29. Водоизмещение судна составит 6300 тонн при длине 107,6 и ширине 17,8 метра. Судно оснащено гибридной двигательной установкой, в которой дизельный двигатель используется для выработки электричества и питания двух электромоторов. Последние уже имеют привод к гребным винтам. Такое решение позволило сделать судно экономичнее и маневреннее.