Инновационная система Авдеева

Когда в 2019 году США запретили поставки в Россию материалов для композитного крыла нового российского самолета МС-21, многие эксперты решили, что этот проект новейшего российского авиалайнера, который должен был потеснить на мировом рынке Airbus A320neo и Boeing 737MAX, ждут большие проблемы, а то и остановка. Кое-кто даже предлагал заменить композитные крылья на алюминиевые.

Но оказалось, что в России есть группа компаний «Унихимтек» и связанный с ней Институт новых углеродных материалов и технологий (ИНУМиТ), созданные сотрудниками МГУ, которые уже десять лет по собственной инициативе и на свои средства занимались разработкой и производством системы материалов (за исключением волокон), необходимой для выпуска композитных крыльев большого удлинения, типа тех, что установлены на МС-21.

Более того, выяснилось, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не только знала об этих разработках, но и время от времени их тестировала. Что же касается углеродных волокон, которые также являются ключевым компонентом углепластиков для авиации, то их уже производит «Росатом». В сочетании этих волокон со специальными связующими и другими компонентами производства «Унихимтека» и была получен требуемая система материалов. Так что дальнейшему развитию проекта МС-21 «композитные санкции» не помешали.