Китайский ответ Илону Маску

Этот успех закрепил за Китаем престижный статус второй после США космической сверхдержавы в сфере многоразовых запусков, обладающей полноценными технологиями вертикального возврата первых ступеней ракет-носителей.

«Чжуцюэ-3» стартовала с космодрома Дунфэн в пустыне Гоби во вторник 18 августа в 23:35 по универсальному координированному времени (UTC), что соответствует 02:35 по московскому времени 19 августа. Согласно официальной телеметрии, полет прошел в полном соответствии со штатной траекторией: отделение первой ступени произошло на высоте около 70 километров через 137 секунд после старта. Параллельно с тем, как второй блок продолжил выведение полезной нагрузки (спутника Honghu 03, разработанного Hongqing Technology, дочерней компанией LandSpace) на низкую околоземную орбиту, первый выполнил серию сложных маневров для разворота и торможения. Мягкая вертикальная посадка первой ступени произошла в 23:43 UTC (02:43 мск) — блок приземлился точно в центр посадочного маркера на специально оборудованной площадке в уезде Миньцинь (провинция Ганьсу), расположенной примерно в 390 километрах от места старта.

Работа над ошибками

Однако этот успех не был бы возможен без кропотливого анализа специалистами компании предшествующего, менее удачного опыта. Первый тестовый запуск «Чжуцюэ-3» состоялся 3 декабря 2025 года. Тогда ракета тоже успешно вывела на орбиту полезную нагрузку, но попытка возврата первой ступени оказалась неудачной (из-за технических сбоев на заключительном этапе возврата она разбилась неподалеку от запланированного места посадки).

После этого инженеры LandSpace провели колоссальную «работу над ошибками»: были перелопачены терабайты телеметрии, доработаны алгоритмы управления, пересмотрена логика работы двигателей при глубоком дросселировании и серьезно усилена конструкция шасси.

В частности, согласно официальным комментариям компании, было сокращено количество двигателей, задействованных при посадочном маневре, что упростило систему и повысило ее надежность; в бортовую систему автономного управления безопасностью была внесена информация о прогнозируемой точке посадки, а также усовершенствована тепловая защита.

Базовая анатомия «Чжуцюэ-3»

Ключевая инновация «Чжуцюэ-3» кроется в ее архитектуре и двигательной установке. Ракета использует комбинацию жидкого кислорода и сжиженного природного газа (метана). Выбор метана — это прагматичный инженерный расчет. В отличие от керосина, метан не оставляет коксовых отложений в камерах сгорания, что критически важно для многоразовых ракет, так как радикально снижает время и стоимость подготовки двигателя к повторному использованию.

Первая ступень оснащена кластером двигателей «Тяньцюэ» (Tianque). Их способность точно регулировать уровень мощности позволила обеспечить более плавное торможение. Конструкция этой ступени выполнена с применением передовых композитных материалов и технологий 3D-печати, что заметно снизило общую массу аппарата. Согласно заявленным характеристикам, «Чжуцюэ-3» способна выводить на LEO (низкую околоземную орбиту) до 15–20 тонн груза в одноразовом режиме и 10–12 тонн в многоразовом.

Первая ступень-ускоритель ракеты «Чжуцюэ-3» (Zhuque-3 Y2) компании LandSpace на посадочной площадке в уезде Миньцинь после успешной вертикальной посадки 19 августа 2026 года

LandSpace

Государство vs частные компании: китайский технологический дуализм

Нельзя также не отметить уникальный внутренний фон, на котором разворачивался этот триумф. Всего месяцем ранее, 10 июля, впервые была осуществлена успешная посадка первой ступени орбитальной ракеты-носителя Long March 10B (CZ-10B), разработанной государственной корпорацией CASC.

Наметившаяся здоровая конкуренция государственных и частных китайских программ разработки многоразовых ракет-носителей (а кроме LandSpace и CASC в процессе участвуют и многие другие компании КНР), помимо всего прочего, фактически рисует и весьма интересную картину «технологического дуализма». В ракетах Long March 10B используется исторически проверенная связка жидкого кислорода и керосина (двигатели серии YF-100 с замкнутым циклом), в то время как «Чжуцюэ-3» делает ставку на передовое метановое топливо. Но по грузоподъемности в многоразовом режиме они находятся в схожей весовой категории: CZ-10B способна доставлять на низкую околоземную орбиту около 16 тонн полезного груза, тогда как «Чжуцюэ-3» заявляет 10–12 тонн (20 тонн в одноразовом варианте).

Однако при этом их целевые ниши принципиально различаются. Long March 10B — это грузовая модификация семейства ракет, создаваемых в качестве основы для долгосрочной пилотируемой лунной программы Китая (включая корабль «Мэнчжоу» и посадочный модуль «Ланьюэ»). Возврат первой ступени этой ракеты (в полной конфигурации с боковыми ускорителями она способна выводить на LEO до 70 тонн) критически важен для CASC: он позволяет радикально снизить стоимость логистики при многократных запусках, необходимых для будущего строительства лунной инфраструктуры.

«Чжуцюэ-3», в свою очередь, берет на себя роль «массового коммерческого извозчика» для ускоренного развертывания спутниковых группировок, где скорость оборачиваемости и дешевизна метанового двигателя должны сыграть одну из ключевых ролей.

Геополитический и рыночный контекст

Успех «Чжуцюэ-3» и Long March 10B, помимо всего прочего, отправляет четкий сигнал глобальному рынку запусков. До этого момента монополия на регулярные многоразовые запуски принадлежала американской SpaceX. Европейские, индийские и российские программы все еще находятся на стадии проектирования или сталкиваются с серьезными финансовыми трудностями.

Китай же, наглядно продемонстрировав работоспособность сразу двух многоразовых систем разных классов, как минимум перехватывает инициативу в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Страны, не желающие зависеть от американских политических фортелей, получат реальную, технологически продвинутую и более доступную, по крайней мере в теории, альтернативу продуктам Илона Маска со товарищи. Нельзя также игнорировать и военный аспект: технологии быстрого возврата напрямую коррелируют с возможностями оперативного пополнения орбитальных группировок двойного назначения, что дает Пекину важные козыри в дальнейшем заочном противостоянии с США.

В ближайшие месяцы LandSpace планирует провести повторный запуск с использованием той же самой первой ступени, возвращенной на землю. Параллельно Китай продолжает работу и над сверхтяжелыми носителями, такими как аналоги Starship того же Маска.

Второй успешный запуск «Чжуцюэ-3» продемонстрировал, что китайский частный космос окончательно перешел в фазу инновационного лидерства. Для мировой же космонавтики это прежде всего означает, что глобальная конкуренция обостряется, цены на запуски будут и дальше неуклонно снижаться, а темпы освоения околоземного пространства — устойчиво расти.