Кто соберет пазлы арктической науки

П етербург всегда был главным центром освоения Арктики. В царское время — по праву столицы империи, и, когда столицу переместили в Москву, центр полярной науки остался на берегах Невы и даже оформился 3 марта 1920 года в виде Арктического научно-исследовательского института. Так было в советское время, но и сейчас именно отсюда отправляются в путь экспедиции, здесь работают ученые множества полярных специальностей, здесь строятся суда для освоения арктических морских просторов. Весной 2023 года в Петербурге создано молодежное движение «Ледокол», объединившее представителей 13 вузов города, а также представителей системы среднего профессионального образования и даже школьников. «Санкт-Петербург всегда был кузницей полярных профессий», — отметил в приветственном послании к участникам арктического молодежного движения губернатор города Александр Беглов.

Каждый из более чем 500 участников движения пришел со своим научным проектом, который рассчитывает реализовать в Арктике. Но только вместе, считают ребята, можно увидеть сильные и слабые места своих разработок, степень их соответствия особому характеру природы, климата, транспортных путей, найти и построить междисциплинарные связи между различными научными направлениями.

Заместитель председателя комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Андрей Анохин в беседе со «Стимулом» отметил, что встречи, которые он провел в петербургских вузах, лишь слегка упорядочили движение снизу. «Живой, горячий, заинтересованный подход молодежи к изучению и развитию Арктики я видел везде. Итогом этих встреч, проходивших в течение года, стало создание арктического молодежного движения “Ледокол”», — пояснил Анохин. Он сам из того поколения, которое уже не застало комсомол, но так же, как предшественники, стремилось и к осмыслению реальности, и к совместной деятельности на общее благо. Будучи студентом Балтийского государственного технического университета им. Д. Ф. Устинова, Андрей Анохин создал движение «Российский студент». Оно вошло в политическую историю страны стоянием на Бранковом мосту в Белграде в 1999 году, когда на столицу Югославии сыпались натовские бомбы, последовательным патриотизмом, конструктивной созидательной повесткой. «Хорошая смена растет, — отметил Андрей Анохин, говоря об участниках движения “Ледокол”. — Только арктическое молодежное движение вне политики, оно выросло исключительно из научных проектов и желания внести свой вклад в научный прогресс страны».

Понятная перспектива с горизонтом в 40 лет

Директор Арктического и антарктического НИИ Росгидромета Александр Макаров считает, что это объединение молодежи очень многообещающее, особенно в сравнении со множеством профориентационных мероприятий, которые проводит институт. «Будем двигаться вместе. У нас много идей», — сказал он. Движение «Ледокол», по его мнению, может стать началом формирования молодежного сообщества: «Мы будем рады, если ребята заинтересуются работой в институте, будем поддерживать все инициативы по формированию молодежного сообщества. Без живого интереса молодежи все наши идеи сложно реализуемы». Площадка для общения заинтересованной в развитии науки и в развитии Арктики молодежи, на его взгляд, очень нужна. «Сейчас появляется все больше ребят, которые хотят попробовать себя в полярной науке. Нам надо им помогать, создавать возможности, чтобы они не бились в закрытые двери и понимали, что здесь их ждут. А нам такие встречи помогают увидеть горящие глаза, заинтересованные лица».

Макаров отметил, что в последние годы Арктика «зажила», здесь происходит все больше интересных событий, начиная с выхода в приполярную область ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс», судна, построенного на «Адмиралтейских верфях» как плавучая обсерватория. Сейчас оно вморожено в лед и дрейфует в районе Северного полюса. Полярники ночуют на его борту в тепле и комфорте, а для проведения исследований природной среды Арктики выходят на лед. Поскольку ожидается, что судно проработает в Арктике 40 лет, Александр Макаров дал понять молодежи, что у нее есть большой горизонт планирования, и пригласил участников форума в экспедиции в Арктику, заметив, что сам «не вылезал из экспедиций начиная со второго курса». 

Транспортная доступность

Аспирантка Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации имени Главного маршала авиации А. А. Новикова Полина Воронова исследовала состояние воздушных транспортных путей в Арктической зоне и обнаружила, что существующие с советских времен аэропорты в малых городах и поселках зачастую находятся в ветхом состоянии, рейсов недостаточно, маршруты носят веерный характер, то есть между соседними поселками сообщения нет, нужно сначала лететь в более крупный населенный пункт, а потом, другим рейсом, в соседний поселок. Стоимость авиаперелетов заоблачная даже с учетом северных надбавок. Согласно собранным ею данным, авиаперелеты из одного населенного пункта в другой на расстояние не более 200 километров обходятся пассажирам в сумму от 18 до 33 тысяч рублей.

По мнению исследовательницы, транспортная доступность Арктики имеет первоочередное значение, и альтернативы малой авиации практически нет, так как круглогодично функционирующие шоссейные дороги по вечной мерзлоте не проложить, да и расстояния огромные. Поэтому Полина решила проработать возможные варианты решения проблемы.

Кольская сверхглубокая

Студент Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. А. Л. Штиглица Никита Антипов в сотрудничестве с администрацией Мурманской области разрабатывает проект по облагораживанию территории шахты «Кольская сверхглубокая», которая достигает глубины 12 километров и зафиксирована в Книге рекордов Гиннеса как самое глубокое вторжение человека в земную кору. Его проект позволит посещать это уникальное место туристам, дав уникальной научной установке вторую жизнь.

Комфортная среда

Сразу несколько архитектурных проектов готовят для Воркуты и Салехарда студенты Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета. Об этом «Стимулу» рассказала студентка вуза Ольга Кучер. Речь идет об объектах туризма и досуга, которые сделают жизнь в северных городах комфортнее и привлекательнее. По словам Ольги, проектировать для Севера довольно сложно, так как сама жизнь человека там — это постоянная борьба со стихией. И тем интереснее, по ее мнению, воплотить в жизнь полученные в вузе профессиональные навыки.

Уникальная медтехника

В Санкт-Петербургском государственном университете телекоммуникаций имени профессора М. А. Бонч-Бруевича создан настоящий арктический кадровый резерв. Об этом рассказал «Стимулу» кандидат технических наук заместитель директора по учебной работе СПБГУТ кандидат технических наук Андрей Степанов: «Команда аспирантов, магистров занимается арктической тематикой. Наш арктический резерв составляет более 150 человек». Каждый работает над своим проектом. Степанов рассказал, что сам он работает над прибором, которые позволяет получить энцефалограмму без участия профильного медицинского специалиста, человек самостоятельно может провести на нем обследование своего организма. «Я думал, как наши наработки можно применить в Арктике, и понял, что главная проблема — добраться до профильного специалиста. Поэтому мы разработали устройство таким образом, чтобы оно позволяло провести сообследование. А уже результаты передать для анализа узким специалистам на Большой земле», — пояснил он.

Особенность молодежного арктического движения в том, что каждый отдельный проект по мере его обсуждения обрастает междисциплинарными связями и приобретает черты адаптации к арктической среде.

Андрей Анохин отметил, что задача молодежного движения не только в том, чтобы создать площадку для обмена мнениями, но и в том, чтобы вместе дорабатывать, критически осмысливать научные проекты и доводить их до реализации, опираясь на успешный опыт членов команды.