Китай завершил создание аналога GPS и ГЛОНАСС
Китай осуществил успешный пуск ракеты-носителя «Чанчжэн-3B» с двумя навигационными спутниками Beidou-3, сообщила Корпорация аэрокосмической науки и техники страны (CASC).
Пуск состоялся с космодрома Сичан в провинции Сычуань. Спутники вышли на заданную орбиту спустя три часа после старта. Они будут работать с остальными 17 спутниками серии Beidou-3, запущенными ранее. Эти аппараты стали 42-м и 43-м по счету в глобальной навигационной системе Beidou-3.
Таким образом, Китай завершил создание глобальной навигационной сети системы Beidou, которая станет аналогом американской GPS и российской ГЛОНАСС. До конца этого года система начнет функционировать и предоставлять базовые навигационные услуги странам и регионам проекта «Один пояс — один путь». Планируется, что к 2020 году система покроет всю поверхность Земли.
«Это ключевой этап перехода Beidou от национальной экспериментальной системы к региональной, а впоследствии и глобальной навигационной системе», — отметил главный конструктор Beidou Ян Чанфэн. — Точность определения местоположения Beidou-3 была повышена до показателя от двух с половиной до пяти метров, что почти в два раза превышает характеристики Beidou-2»
КНР планирует в 2019–2020 годах запустить еще шесть аппаратов серии Beidou-3 на средневысотную околоземную орбиту, три спутника на наклонную геосинхронную орбиту и еще два — на геостационарную орбиту, передает ТАСС.
Как сообщалось ранее, Государственная комиссия по китайской навигационной спутниковой системе обратилась к госкорпорации «Роскосмос» с предложением об интеграции ГЛОНАСС и Beidou в единый комплекс, одновременно использующий сигналы обеих систем. По неофициальным данным, совместный проект может получить название «Компас».
Китайская сторона предложила российской рассмотреть возможность создания единой системы мониторинга глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС), действующей на пространстве государств Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), рассказали в «Роскосмосе». В частности, Китай предлагает в реальном времени обмениваться данными о состоянии группировок навигационных спутников, их работоспособности, качестве сигналов, передавать друг другу корректирующие поправки.
«В случае реализации такого сценария это позволит кратно повысить точность при использовании потребителями сразу двух ГНСС», — заявил «Известиям» представитель «Роскосмоса».
Для точного, непрерывного и надежного определения координат в условиях городской застройки необходимо в разное время иметь доступ к навигационным сигналам примерно 50 спутников. Это означает использование не менее двух ГНСС. Именно поэтому в очень многих смартфонах установлены чипы, поддерживающие и GPS, и ГЛОНАСС.
Гендиректор холдинга «СпейсТим» (занимается навигационными сервисами) Алексей Смятских считает, что интеграция ГНСС придаст дополнительный импульс использованию ГЛОНАСС в самых различных сферах деятельности. Для российской системы это будет означать значительное расширение потенциального рынка как географически, так и по количеству пользователей.
«С учетом нынешней непростой международной обстановки можно предположить появление двухсистемных чипсетов ГЛОНАСС/BeiDou и навигационного оборудования на их основе. Эти устройства будут предназначены для азиатских рынков. В первую очередь для Китая и других стран, с подозрением относящихся к возможным ограничениям использования GPS, — заявил Алексей Смятских. — В ближайшей перспективе следует также ожидать создания совместных российско-китайских дизайн-центров и предприятий по разработке и производству навигационного оборудования».
По мнению члена экспертного совета при правительстве РФ Андрея Ионина, в будущем весь мир разделится на зоны влияния двух объединенных стандартов — ГЛОНАСС/BeiDou и американо-западноевропейской GPS/Galileo. Эксперт положительно оценил перспективы российско-китайского сотрудничества в этой сфере.
«Это может стать одной из скреп нашего стратегического партнерства в рамках ШОС. Американцы уже не смогут грозить отключением сигнала GPS, — считает Андрей Ионин. — У России и Китая наземные станции ГНСС уже созданы. Но их надо будет развернуть на территории всего мира. Это можно сделать за полгода после принятия необходимых политических решений».
Как уточнил эксперт, наземные станции систем контроля ГЛОНАСС и BeiDou определяют необходимые поправки сигнала и подтверждают, что спутники работают исправно. Это дает возможность повысить надежность определения координат. Позиционировать объекты в итоге удается с точностью менее метра, что актуально в эпоху цифровой экономики.
Шанхайская организация сотрудничества объединяет Россию, Китай, Казахстан, Таджикистан, Киргизию, Узбекистан, Индию и Пакистан.
Формально в мире спутниковых навигационных систем существует четыре:
— ГЛОНАСС (Россия, 27 спутников);
— Beidou (КНР, 18 спутников, к 2020 году — 30);
— Galileo (ЕС, 19 спутников);
— GPS (США, 31 спутник).
Фактически же сейчас доминирует американская система, охватывающая всю поверхность планеты, включая приполярные области, пишет аналитический портал СОНАР-2050. Хотя с 2011 года ГЛОНАСС обеспечивает ту же площадь покрытия, по масштабам практического применения она сильно уступает GPS. Кроме того, распространению ГЛОНАСС существенно мешают политические факторы, особенно обострившиеся после февраля 2014 года. А индийская IRNSS и японская QZSS — проекты региональные, не имеющие перспектив расширения.
Главная причина создания альтернативных навигационных систем в том, что система GPS управляется 50-м космическим крылом 14-й Армии ВВС США. Как показала практика войн с конца ХХ века, управляющий центр на базе ВВС Ванденберг (Калифорния) снижал точность работы её «открытой» части, вплоть до внесения намеренных искажений.
Учитывая обострение геополитического противостояния с США, этот фактор — серьезная глобальная угроза проекту «Пояса и пути» как для самого Китая, так и для участвующей в нем России. Предпринимавшиеся с начала 2000-х попытки выпустить совместные чипы ГЛОНАСС/GPS, ГЛОНАСС/Galileo, Galileo/Beidou особого успеха не имели, так как в единицу времени работала только какая-то одна из систем, чаще всего американская. Хотя формально России и удалось довести долю чипов с ГЛОНАСС в общем количестве находящихся в эксплуатации в мире чипов систем спутниковой навигации до 50%.
В отличие от прочих попыток суть китайского предложения заключается в глубокой взаимной интеграции ГЛОНАСС и Beidou с одновременным использованием конечным оборудованием сигналов обеих систем. Тем самым предполагается решить сразу две, а в идеале три базовые ключевые задачи.
Во-первых, площадь покрытия новой системы охватит всю планету, чего пока нет у Beidou, но уже есть у ГЛОНАСС. Тем самым появится возможность активно развивать широкую гамму логистических сервисов на суше и на море по всем маршрутам движения китайского экспорта, что значительно уменьшит гегемонию GPS. А это уже выгодно не только Китаю, но и России.
Во-вторых, точность позиционирования совместной системы к 2020 году должна дойти до одного метра и позволить обеспечивать, например, для автомобиля определение места с точностью до ряда движения. GPS обеспечивает точность до пяти метров, на данный момент лучшую в отрасли. По расчетам специалистов, для выхода на заявленный «метр» требуется иметь на орбите не менее 50–53 спутников. Объединение российской и китайской орбитальных группировок позволяет достичь результата в сжатые сроки и при относительно небольших финансовых затратах.
В-третьих, к 2020–2025 году рынок устройств глобального позиционирования достигнет восьми миллиардов штук. Это будут носимые устройства (53,2%); автотранспорт (38%); строительство/геодезия/кадастр (4,5%); «умное» сельское хозяйство (1,9%); флот (1,1%); авиация (1%); железнодорожный транспорт (0,2%); синхронизация времени (0,1%). Все это служит рынком как для готовых систем, так и для производства элементной базы. Рост в нем «нашей» доли — мощный стимул развития собственного производства.
Важно отметить, что предложение КНР не является спонтанным. Предварительные работы в этом направлении начались еще в 2015 году с создания российско-китайской рабочей группы по сближению технических характеристик систем ГЛОНАСС и Beidou для навигационного обеспечения трансграничных переходов. Итогом стал совместный эксперимент «Шелковый путь», прошедший 31 июля — 14 августа 2017 года. В его рамках специалисты двух стран проверили возможности навигационного сопровождения автоперевозок по маршруту Европа — Западный Китай. В том числе Москва — Уфа — Новосибирск и обратно (всего около семи тысяч километров) в РФ и Сиань — Ланчьжоу — Урумчи — Харгос (примерно 3200 километров) в КНР. Оценка результатов как раз и привела стороны к пониманию взаимной выгоды синтеза своих навигационных систем в общий проект.
Таким образом, реализация «Компаса» открывает перед Россией перспективы обширного развития своих инновационных отраслей, так как создает для них огромный рынок сбыта.