Рискуй, иначе отстанешь!

В Советском Союзе существовала довольно стройная система управления наукой, состоявшая из трех ярусов: Академия наук, которая отвечала за развитие фундаментальной науки; отраслевая наука, находившаяся в ведении отраслевых министерств и занятая прикладными проблемами; и заводская наука, обеспечивавшая научное сопровождение серийного производства. После развала Советского Союза Академия наук при всех проблемах, которые у нее были, сохранилась и сохранила вертикаль управления. Заводская наука, теперь корпоративная, сохранилась в той мере, в какой в новых условиях в ней нуждались предприятия и корпорации. И только прикладная наука оказалась в «беспризорном» состоянии. Какие-то отраслевые институты вошли в состав корпораций, какие-то превратились в научно-исследовательские центры, а многие отраслевые НИИ просто исчезли. Но главное, что все они оказались во многом за пределами единой научно-технической политики. И, конечно, это сказывалось на качестве их научно-технической деятельности. Это, в частности, произошло и в авиационной науке.

В 2014 году был принят закон, в соответствии с которым был создан Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского» (НИЦ), которому была поручена организация и выполнение научно-исследовательских работ и разработка новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники. В состав НИЦ были включены ведущие институты отрасли: Институт авиационных систем, Сибирский институт авиации им. С. А. Чаплыгина в Новосибирске, ЦАГИ, Институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова и Научно-испытательный полигон авиационных систем.

Владислав Клочков —выпускник МФТИ, директор департамента стратегии и методологии управления созданием научно-технического задела НИЦ, д. э. н., профессор кафедр «Системы управления экономическими объектами» и «Управление высокотехнологичными предприятиями» Московского авиационного института, ведущий научный сотрудник Института проблем управления РАН. Владислав Валерьевич принимал участие в разработке программ технического перевооружения предприятий авиастроения и в разработке систем поддержки принятия решений для авиастроительных предприятий. Мы встретились, чтобы обсудить пути развития инноваций и прикладной науки.