HeliRussia 2022: приоритет — беспилотникам

В прошлом году в «Крокус Экспо», несмотря на продолжавшуюся пандемию, приехали представители 163 компаний из 13 стран, в том числе из Великобритании, Германии, США, Турции, Чехии, Южной Кореи. Нынешняя выставка проходила в условиях беспрецедентного санкционного давления, в ней участвовали только россияне — более 60 отечественных компаний.

Титульный спонсор выставки холдинг «Вертолеты России» представил на статической стоянке вертолеты «Ансат» в пассажирских и медицинских модификациях. На стенде компании можно было ознакомиться с такими моделями вертолетов, как Ми-38, Ми-171А2, а также Ка-62. Они разработаны для применения в санитарной авиации, для перевозки пассажиров и доставки грузов, работы в труднодоступной местности и арктической зоне.

Свои разработки продемонстрировали не только крупные производители и эксплуатанты, но и молодые компании, готовые выходить на рынок и замещать иностранные аналоги. В HeliRussia 2022 участвовали производители вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, автожиров, планеров, силовых установок, а также аппаратуры для летательных аппаратов, систем и комплектующих, специальных средств для различных видов воздушных судов.

Во время обсуждений большое внимание было уделено тенденциям в мире беспилотных технологий. «У нас огромная часть страны вне всякой досягаемости круглый год, и в некоторые места добраться невозможно никаким другим транспортом, кроме как авиационным, — отметил бывший замминистра транспорта, а ныне заместитель начальника Управления Президента России по обеспечению деятельности Госсовета Александр Юрчик. — Я глубоко убежден, что именно вертолетный сегмент станет головным сегментом в авиации, который начнет эксплуатировать беспилотные системы на тех далеких пространствах нашей страны, где нужна постоянная связь с Большой землей».

И Россия уже начинает действовать в этом направлении. Вскоре в пяти регионах запустят эксперимент по внедрению беспилотной авиации. В Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах постановлением правительства введен экспериментальный правовой режим и утверждена соответствующая программа. По результатам эксперимента будет принято решение о дальнейшем развитии беспилотной авиации в стране.

Беспилотное воздушное судно SH-750 разработки компании «Аэромакс» при взлетной массе 700 кг может перевозить грузы весом до 300 кг; машина способна находиться в воздухе до пяти часов и преодолевать расстояние до 600 км, аналогов в России нет

Алексей Андреев

Пробить дорогу остальным

Одним из основных участников предстоящего эксперимента станет «Аэромакс» — российский разработчик и производитель гражданских беспилотных авиационных систем, целевых нагрузок, средств навигации и наземного управления. Компания развивает собственные IT-решения для обработки полученных данных, оказывает комплексные услуги с применением беспилотных авиационных систем более чем в 50 регионах страны в лесном и сельском хозяйстве, строительной отрасли, нефтегазовом и электросетевом комплексах, в сфере грузовых перевозок и охраны окружающей среды. Корреспондент «Стимула» ознакомился с продукцией «Аэромакса», представленной на стенде в «Крокус Экспо», и пообщался со специалистами компании.

«В HeliRussia мы участвуем уже третий раз, и с каждым годом все больше и больше заявляем о себе на рынке гражданских беспилотных авиационных систем, — рассказал советник генерального директора компании “Аэромакс” Александр Курников. — На первой выставке был представлен небольшой вертолет SH-450, который на данный момент уже показал себя в работе, и рынок хорошо знает эту машину».

Советник генерального директора компании «Аэромакс» Александр Курников

Алексей Андреев

По словам Александра Курникова, сейчас рынок беспилотной авиации только-только формируется и «Аэромакс» — один из первопроходцев, которые пробивают дорогу остальным.

Главная новинка «Аэромакса», представленная на выставке, — беспилотное воздушное судно SH-750 собственной разработки. При взлетной массе 700 кг полезная нагрузка достигает 300 кг, предыдущая модель поднимала в воздух груз весом в три раза меньше. Машина может находиться в воздухе пять часов и преодолевать до 600 км. Максимальная скорость — 200 км/ч, аналогов в России нет. Сейчас беспилотный вертолет проходит заводские испытания, а первые полеты совершит уже в июле этого года.

«Мы хорошо знаем потребности рынка и вкладываем собственные средства в опережающие разработки и производства, — говорит Александр Курников. — Мы готовы модифицировать наши БВС под нужды заказчиков, к примеру оснастить контейнером необходимой вместимости. И мы демонстрируем не картинки и презентации, а опытные образцы, которые клиент может опробовать и просчитать экономический эффект».

Помимо доставки грузов новый беспилотник может быть использован при тушении природных и техногенных пожаров, для проведения сельскохозяйственных работ и наблюдения за экологической обстановкой.

На HeliRussia компания «Аэромакс» представила прототип беспилотного воздушного судна SH-3000, которое находится в разработке; этот вертолет сможет поднять до одной тонны полезной нагрузки

Алексей Андреев

«Для применения в сельском хозяйстве мы оборудуем вертолет емкостью с элементами распыления, — рассказывает Александр Курников, — а для пожаротушения ставится специальный пожарный модуль, он тоже представлен на выставке. На вертолет может быть установлен тепловизор нашего производства, и машина получает возможность сканировать территорию в поисках локальных высокотемпературных очагов. Если БВС обнаружит огонь, то сразу же сможет начать тушение. А при крупном пожаре вызовет подмогу».

Противопожарный модуль предназначен для оперативного тушения локальных очагов возгорания путем сброса самосрабатывающих модулей пожаротушения АУПП «Сфера FINFIRE», это инновационная разработка российской компании ООО «Страда» из Кирово-Чепецка. Огнетушитель АУПП «Сфера» состоит из безопасного для окружающих вещества с особым химическим составом, обеспечивающим максимально эффективное тушение огня. По его бокам проходят легковоспламеняющиеся шнуры, которые при контакте поверхности шара с огнем активируют выброс порошка, прекращающего горение. Вместимость системы пожаротушения — 10 таких модулей. Модуль активируется только при контакте с открытым огнем, что исключает ложные срабатывания в случае высокой температуры окружающей среды или разрушения его корпуса.

Профессиональная тепловизионная камера АС-130/40Т производства компании «Аэромакс» позволяет не только находить очаги возгорания, но и решать множество других задач. АС-130/40Т имеет функцию измерения температуры в реальном времени, а при сохранении фотографий объекта в каждом пикселе снимка содержится информация о температуре. Это позволяет проводить более детальный анализ термограмм. АС-130/40Т подходит для промышленной инспекции, визуализации теплопотерь, осмотра ЛЭП, оперативного контроля при чрезвычайных ситуациях, поиска и спасения людей.

На HeliRussia «Аэромакс» также представил прототип машины, которая пока находится в разработке. Это вертолет SH-3000, он сможет поднять до одной тонны полезной нагрузки. По габаритам трехтысячник уже сравним с пилотируемым вертолетом, только в эксплуатации будет гораздо дешевле.