Что возить в космос на метане?

Научно-технический совет госкорпорации «Роскосмос» утвердил техническое задание на разработку эскизного проекта новой многоразовой ракеты-носителя среднего класса, которая в качестве топлива будет использовать сниженный природный газ (метан) и жидкий кислород. Предполагается, что соответствующий контракт на проектирование ракетного комплекса, получившего рабочее название «Амур-СПГ», должен быть заключен с РКЦ «Прогресс» в течение ближайших нескольких месяцев.

Как заявил исполнительный директор «Роскосмоса» по перспективным программам и науке Александр Блошенко, «если необходимые средства будут выделены, то первый старт новой ракеты на метане может быть выполнен с космодрома Восточный уже в 2025 году». Правда, там еще нет ни стартового комплекса для такой ракеты, ни другой необходимой инфраструктуры. Более того, их создание пока не прописано ни в одной государственной программе.

Не меньше вопросов вызывает и стоимость создания новой метановой ракеты. Еще осенью прошлого года, выступая перед студентами Балтийского государственного технического университета в Санкт-Петербурге, глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин показывал презентацию, где стоимость изготовления ракеты на метановом двигателе оценивалась примерно в 900 млн рублей. Но уже в начале нынешнего года на встрече с журналистами глава нашей космической корпорации демонстрировал слайды, где напротив стоимости изготовления метановой ракеты фигурировала уже значительно большая сумма — 1,28 млрд рублей. А стоимость ее запуска оценивалась в 40,5 млн долларов (примерно 2,75 млрд рублей). Но это все равно почти на 10% меньше стоимости запуска ракеты среднего класса «Союз-2.1б», которая обеспечивает вывод на орбиту большинства российских спутников. «Мы хотим изначально в техническом задании прописать стоимость пусковой услуги, чтобы она была конкурентоспособной не на момент принятия решения о постановке работ, а по состоянию на момент ее первого запуска», — говорит Александр Блошенко. Это означает не что иное, как принцип design to cost, то есть проектирование под заданную стоимость пусковой услуги. Например, известно, что у многоразовой ракеты Falcon-9 компании SpaceX она составляет менее 32 млн долларов, хотя сами запуски продаются по 60 млн долларов и даже дороже.