Инновации 28 Декабря 2021

Пристегните ремни!

Смарт-комплексы компании — национального чемпиона ISS теперь фиксируют езду без пристегнутого ремня безопасности. Алгоритм, разработанный специалистами ISS, которые уже на протяжении многих лет разрабатывают и внедряют комплексы автоматической фотовидеофиксации и постоянно расширяют список детектируемых нарушений, прошел пилотные испытания и уже применяется в составе комплексов фотовидеофиксации
Пристегните ремни!
Смарт-комплексы компании ISS, которые фиксируют езду без пристегнутого ремня безопасности, уже работают в Нижневартовске
Пресс-служба компании ISS

Первые такие комплексы начали работать в Нижневартовске. В них используется специализированная видеокамера с инновационным механизмом ИК-подсветки, которая обеспечивает высококачественное изображение пространства салона автомобиля. Нейросетевой алгоритм позволяет с высокой точностью локализовать водителя и пассажира переднего ряда вне зависимости от того, лево- или праворульный автомобиль находится в кадре, и определить, пристегнуты ли они.

«Нейросеть была обучена на десятках тысяч изображений так, чтобы минимизировать количество ложных детекций, а соответственно и неверно выписанных постановлений об административном правонарушении», — рассказал «Стимулу» руководитель отдела развития безопасности дорожного движения и интеллектуальных транспортных систем компании ISS Сергей Власенко.

Анализ результатов работы комплексов показал, что вероятность ошибок в определении случаев езды с непристегнутым ремнем составляет не более 0,5% даже с учетом непростых погодных условий, характерных для осенне-зимнего периода.

magnifier.png По данным ГИБДД, в 2019 году 19% погибших водителей не использовали ремень. В 2020 году количество ДТП, в которых пассажиры не были пристегнуты, превысило 10 тысяч. В этих происшествиях погибли 1298 человек и были ранены 13 124

О необходимости ужесточить контроль за применением ремней безопасности убедительно говорит статистика. Как отмечает Сергей Власенко, в небольших городах, где от дома до работы можно доехать за 10‒15 минут, люди часто пренебрегают ремнями безопасности. И это при том, что с пристегнутыми ремнями риск погибнуть или получить травмы при аварии в два раза меньше. По данным ГИБДД, в 2019 году 19% погибших водителей не использовали ремень. В 2020 году количество ДТП, в которых пассажиры не были пристегнуты, превысило 10 тысяч. В этих происшествиях погибли 1298 человек и были ранены 13 124.

Согласно ст. 12.6 КоАП РФ, управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, а также перевозка непристегнутых пассажиров влекут за собой административную ответственность. Если зафиксировано нарушение, система формирует материалы (доказательную базу, включающую в себя также фотографии) и передает их в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений, где данные проверят и при подтверждении факта нарушения выпишут постановление.

«Как правило, тяжкие последствия ДТП возникают именно потому, что водитель или пассажиры не были пристегнуты. Мы надеемся, что повсеместный автоматический контроль мотивирует людей более ответственно относиться к собственному здоровью и благополучию», — говорит Сергей Власенко.


ВЛАСЕНКО.jpg
Руководитель отдела развития безопасности дорожного движения и интеллектуальных транспортных систем компании ISS Сергей Власенко
Пресс-служба компании ISS

Незамеченным не проскочишь

Специалисты ISS разрабатывают и внедряют комплексы автоматической фотовидеофиксации на протяжении многих лет и постоянно расширяют список детектируемых нарушений, опираясь на актуальные запросы в сфере безопасности дорожного движения.

magnifier.png «ISS внедряет такие комплексы с 2015 года. Первыми на рынке были представлены устройства, детектирующие нарушения скоростного режима и правил проезда перекрестков. Сегодня комплексы ISS фиксируют факты неуступления дороги пешеходам, движение по обочине, по выделенной полосе, выезд на полосу встречного движения и множество других типов нарушений»

«ISS внедряет такие комплексы с 2015 года, — рассказывает Сергей Власенко. — Первыми на рынке были представлены устройства, детектирующие нарушения скоростного режима и правил проезда перекрестков. Сегодня комплексы ISS фиксируют факты неуступления дороги пешеходам, движение по обочине, по выделенной полосе, выезд на полосу встречного движения и множество других типов нарушений».

Комплексы точно определяют тип нарушения и автомобиль нарушителя в потоке машин; при этом количество ложных детекций и пропусков нарушений минимально. В состав комплекса входит видеоаналитический модуль SecurOS Auto, который уверенно распознает государственные регистрационные знаки автомобилей в широком диапазоне внешних условий, а также определяет тип транспортного средства по категории прав на управление: А, В, С, D. SecurOS Auto был и остается одним из самых точных программных средств распознавания номеров автомобилей на рынке, говорят в компании.


СОФИТ.jpg
IP-камера и прожектор белого света комплекса SecurOS Soffit - интеллектуальной системы светового сопровождения людей по нерегулируемому пешеходному переходу в темное время суток
Пресс-служба компании ISS

Все под контролем

Фотовидеофиксация нарушений ПДД — это часть концепции Интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которая включает в себя достаточно большое количество подсистем. В сфере интересов ISS прежде всего такие элементы ИТС, как обнаружение дорожно-транспортных инцидентов, мониторинг параметров транспортного потока, диспетчеризация событий и формирование отчетов.

«Реализация текущей Транспортной̆ стратегии РФ и национальный проект “Безопасные качественные дороги” стимулируют отрасль разрабатывать и внедрять продукты, направленные на повышение безопасности всех участников дорожного движения, — поясняет Сергей Власенко. — В последнее время количество запросов от заказчиков, в том числе зарубежных, значительно увеличилось. Кроме того, прослеживается положительная динамика в системе стандартизации. В частности, растет число нормативных документов, содержащих технические требования, которым обязаны соответствовать конкретные подсистемы ИТС».

magnifier.png Оператор получает сообщение о тревоге, обращается к «живому» или архивному видео для уточнения ситуации, отрабатывает инцидент, действуя согласно регламенту, соответствующему конкретному типу инцидента. SecurOS Dispatcher дает возможность повысить скорость реагирования оперативных служб на инцидент и минимизировать возможные негативные последствия

Компания ISS накопила большой опыт использования экспертных систем для решения сложноформализуемых задач интеллектуальной обработки данных. К таким задачам можно отнести фиксацию ДТП и других инцидентов на дороге. Нейролингвистический модуль SecurOS предусматривает гибкие возможности как для корректировки существующих, так и добавления новых правил обнаружения инцидентов. Дорожно-транспортный инцидент характеризуется произвольным числом участников и огромным многообразием сценариев. Геометрия сцен также весьма разнообразна. Необходимо учитывать количество и ширину полос движения, линейный ли это участок дороги, железнодорожный переезд или перекресток той или иной конфигурации, имеются ли на нем регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы.

Экосистема SecurOS позволяет строить мониторинговые центры, агрегируя данные от комплексов фотовидеофиксации и камер обзорного видеонаблюдения, тем самым закрывая потребности сферы ИТС в получении разнообразных статистических данных, например о количестве автомобилей, проезжающих через рубеж контроля.

Система диспетчеризации SecurOS Dispatcher обеспечивает сбор и обработку событий от детекторов видеоаналитики, систем защиты периметра, СКУД, пожарной и охранной сигнализации и так далее. Оператор получает сообщение о тревоге, обращается к «живому» или архивному видео для уточнения ситуации, отрабатывает инцидент, действуя согласно регламенту, соответствующему конкретному типу инцидента. SecurOS Dispatcher дает возможность повысить скорость реагирования оперативных служб на инцидент и минимизировать возможные негативные последствия. По результатам анализа накопленных данных об инцидентах и параметрах транспортного потока можно строить отчеты в различных информационных разрезах.


Интеллектуальная система светового сопровождения людей по нерегулируемому пешеходному переходу в темное время суток

Высветить пешехода

В 2018 году на рынок была выпущена интеллектуальная система светового сопровождения людей на нерегулируемом переходе в темное время суток SecurOS Soffit.

magnifier.png Видеоаналитические детекторы, работающие на базе технологий искусственного интеллекта и компьютерного зрения, обеспечивают обработку видео от видеокамеры комплекса. Детекторы выявляют людей в зоне «зебры», определяют координаты и направление их движения

Видеоаналитические детекторы, работающие на базе технологий искусственного интеллекта и компьютерного зрения, обеспечивают обработку видео от видеокамеры комплекса. Детекторы выявляют людей в зоне «зебры», определяют координаты и направление их движения. В момент детекции человека активируется динамический режим подсветки. Луч прожектора акцентирует внимание водителя на пешеходе, сопровождая его путь по «зебре». Динамическая подсветка позволяет существенно повысить скорость зрительно-моторной реакции водителя, давая ему возможность вовремя заметить пешехода и затормозить.

«SecurOS Soffit уже стал частью ИТС в целом ряде российских регионов, — говорит Сергей Власенко. — Только за последнее время комплекс установлен в Архангельске, Саратове, Воронеже, Орле, Калуге, Новокузнецке, Красногорске, Нальчике и других городах. С момента выпуска продукта на рынок нами была проделана огромная работа: усовершенствована конструкция светодиодного прожектора, добавлен режим пульсирующей подсветки для привлечения дополнительного внимания водителей к пешеходам, модернизированы отдельные элементы аппаратной части комплекса. Специалисты ISS интегрировали SecurOS Soffit с комплексом фотовидеофиксации нарушений ПДД в части непредоставления преимущества в движении пешеходам. Мы уверены, что подобные разработки способствуют решению одной из ключевых задач ИТС — снижению травматизма и смертности на дорогах».

Темы: Инновации

Еще по теме:
26.01.2022
Ученые Чувашского государственного университета им. И. Н. Ульянова разработали и запатентовали интеллектуальный профилог...
21.01.2022
Новый «метавселенский» хайп захватывает все большее число игроков из самых разных секторов. Впрочем, экономический смысл...
20.01.2022
Национальный чемпион ГК «ССТ» открывает новое направление бизнеса — системы охраны периметра — и выпускает на рынок реше...
17.01.2022
Необходимо уйти от навязанного нам дискурса о «зеленом» водороде и о безуглеродности и заняться комплексной модернизацие...
Наверх