Взлет невозможен

Американская корпорация Boeing официально уведомила авиационные власти США сразу о двух новых неполадках в программном обеспечении пресловутых лайнеров Boeing 737 MAX. Как говорится в официальном письме производителя, первая из них связана с некорректной работой индикатора системы стабилизации: предупреждающая о поломке триммера лампа может загораться даже тогда, когда система работает в штатном режиме и нормальному полету ничто не угрожает. Этот дефект хоть и не выглядит важным (тем более если за штурвалом находится опытный пилот), он вполне способен привести к дезорганизации действий кабинного экипажа.

А вот вторая неполадка действительно представляет очень серьезную угрозу для безопасности полета, так как из-за нее, по сути, отключается автопилот. Представители Boeing утверждают, что во втором случае некорректная работа программного обеспечения «гипотетически» может вызвать нарушения в работе микропроцессора, в результате чего самолет произвольно перейдет в режим набора высоты или же, наоборот, начнет снижение. Последнее наиболее опасно, так как почти во всех крупных аэропортах мира посадка производится полностью в автоматическом режиме, а пилот лишь наблюдает за этой процедурой по индикаторам на панели (исключение составляют главным образом непредвиденные случаи вроде сильных порывов бокового ветра). Иными словами, если пилот в такой ситуации не переведет управление лайнером в ручной режим, то при неблагоприятном развитии событий вполне может произойти крушение воздушного судна со всеми вытекающими последствиями. Напомним, именно из-за некорректной работы программного обеспечения системы стабилизации MCAS произошли две катастрофы с лайнерами Boeing 737 MAX — в Индонезии и в Эфиопии. Причем, как показала расшифровка бортовых регистраторов самолета авиакомпании Lion Air, индонезийские пилоты как минимум 20 раз предпринимали попытки противодействовать системе MCAS, но ничего сделать не смогли.

Впрочем, в Boeing говорят, что новые неисправности не связаны с работой системы MCAS и устранить их планируется в ближайшие несколько месяцев. Более того, представители американского авиагиганта уверены, что эти неполадки не повлияют ни на тестовые полеты лайнеров Boeing 737 MAX, ни на сроки возвращения всех моделей этого семейства в эксплуатацию. Тем не менее агентство Reuters уже поспешило сообщить, что возобновление сертификационных тестовых полетов Boeing 737 MAX с представителями FAA (Федеральной авиационной администрации США) состоится не ранее конца мая или даже позже. Это означает, что даже при самом благоприятном развитии событий три с лишним сотни выведенных из эксплуатации самолетов этого семейства снова смогут перевозить пассажиров лишь в ноябре-декабре нынешнего года. Но весь вопрос в том, будут ли готовы авиакомпании поставить их в расписание, а пассажиры — летать на них.