Начали с ПВО — продолжим истребителем

О том, что Реджеп Тайип Эрдоган — «мужик крепкий», на Востоке знали давно. А теперь в этом смогли убедиться и на Западе. Несмотря на прямые угрозы США, многочисленные санкции и даже откровенный шантаж, президент Турции еще месяц назад прямо заявил: «Поставки С-400 — уже решенный вопрос, сделка состоится, несмотря ни на что». И действительно, уже в пятницу 12 июля на турецкой авиабазе Мюртед в провинции Анкара приземлились сразу три российских военно-транспортных самолета, которые доставили первые элементы зенитно-ракетных комплексов ПВО дальнего действия С-400 и другое «военное имущество». Таких авиарейсов уже выполнено более дюжины, а впереди еще как минимум два десятка. Но вот партию более чем из 120 ракет для первого комплекса доставят морем. «Процесс идет так, как и было запланировано. Мы согласовали допуск и самолетов, и всего персонала», — сообщил глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу.

Уже известно, что первая система ПВО должна быть собрана командой российских и турецких инженеров прямо на той же авиабазе, а ее запуск в тестовую эксплуатацию намечен на 10 сентября. Параллельно в нашей стране уже вовсю обучают турецких военных специалистов, из которых, собственно, и будет сформирован первый боевой расчет. «Таких людей сейчас около сотни, но этого недостаточно — их число может быть увеличено в десять раз», — заявил Эрдоган, который назвал сделку с Россией «важнейшим соглашением для современной Турции». И это не просто красивые слова, а вполне конкретный намек на расширение военно-технического сотрудничества двух стран. Не секрет, что в соответствии с текущим контрактом Анкара приобрела у Москвы четыре дивизиона С-400 «Триумф» (два полковых комплекта) на общую сумму 2,5 млрд долларов. Из них примерно 1,125 млрд турецкая сторона заплатит из собственных средств, а еще 1,375 млрд получит от России в виде долгосрочного кредита. Но это еще не всё. Турецкий лидер публично пообещал, что после завершения нынешней сделки «речь пойдет уже о новых системах ПВО С-500 “Прометей”, в том числе об их совместном производстве, как и в случае с С-400». Правда, пока это всего лишь неформальные договоренности, а подписания юридически обязывающего соглашения можно ожидать не ранее чем через пять–шесть лет. Что же касается текущего контракта, то он, по словам Эрдогана, может быть полностью выполнен к апрелю будущего года.

Эрдоган назвал сделку с Россией «важнейшим соглашением для современной Турции»

svoboda.org

Новый порядок в небе Ближнего Востока

Теперь самый главный вопрос — где именно Турция развернет свои С-400. Известно, что предельная дальность действия самых мощных ракет этой системы составляет 400 км, а дальность обнаружения целей достигает 600 км. При этом один ЗРК может обстреливать одновременно до 80 целей, летящих со скоростью 4,8 км в секунду. То есть сбивать все типы сверхзвуковых малозаметных самолетов, крылатых и баллистических ракет. Иными словами, такие характеристики де-факто исключают возможность применения против Турции какого-либо тактического оружия, в том числе противорадиолокационных ракет. Истребитель с подобным вооружением просто не сможет их выпустить, не входя при этом в зону поражения С-400. А как только это произойдет, он мгновенно будет уничтожен. 

Эмблема первого турецкого полка «Победа», оснащенного ЗРС С-400

И хотя Эрдоган заявил, что С-400 будут задействованы только в случае нападения на его страну, спекуляции на эту тему уже заполонили передовицы ведущих западных военно-политических СМИ. Например, израильские эксперты, высказавшиеся на страницах Breaking Defense, уверены, что размещение «Триумфов» недалеко от сирийской границы означает не что иное, как «новый порядок» в воздушном пространстве Ближнего Востока, поскольку эти комплексы будут не только следить за любой активностью ВВС Израиля, но и угрожать авиации этой страны, которая действует в небе над Сирией и Ираком. Более того, все это якобы позволит Анкаре прикрыть район возможной военной операции к востоку от Евфрата против курдских отрядов сирийской оппозиции, поддерживаемых США. Турция уже сосредоточила на границе с Сирией военную группировку более чем из 60 тыс. человек и почти тысячи единиц бронетехники. Только вот зачем эти войска прикрывать с воздуха, не ясно: у курдов нет ни ракет, ни даже примитивной авиации. А помогать им серьезной военной техникой никто не собирается, включая те же США. Что же касается Израиля, то его самолеты и вправду время от времени наносят удары по террористам в Сирии, но вот в воздушное пространство этой страны уже давно не залетают, кстати, как и Ирака, где израильтяне действуют исключительно на земле. Там действительно работает много израильских частных военных компаний, которые помогают местным курдским формированиям в борьбе с запрещенной в России группировкой ИГИЛ.

Не более состоятельна и версия европейских военных специалистов: они полагают, что С-400 позволят туркам спокойно проводить разведку и добывать углеводороды на шельфе северной части Кипра. Турецкие компании действительно на днях начали бурение в исключительной экономической зоне Кипра, где находится месторождение Афродита с суммарными извлекаемыми запасами порядка 200 млрд кубометров газа. Правда, сами турки уверены, что делают это вполне законно, так как признают Турецкую республику Северного Кипра независимым государством и считают, что турки-киприоты имеют такое же право на этот газ, как и греки-киприоты. Этот шаг даже вынудил Брюссель ввести против Анкары санкции: ЕС сократил до минимума финансовую помощь Турции, а также прекратил переговоры о свободном воздушном сообщении. Но ни о каком вооруженном противостоянии здесь не может быть и речи.

Таким образом, единственное разумное объяснение недовольства Запада покупкой турками С-400 заключается в том, что благодаря этой системе местные военные смогут создать довольно точный радиолокационный портрет нового американского истребителя пятого поколения F-35, который, кстати, уже стоит на вооружении Израиля. Для этого всего лишь нужно облучить его радаром на различных дистанциях и под разными углами. Как только это произойдет, турецкие силы ПВО очень быстро научатся отсеивать помехи и распознавать в слабенькой метке на радаре грозную американскую «невидимку». И, соответственно, точно выдавать на него целеуказания. И вот тут вполне может оказаться, что F-35 далеко не так хорош, как о нем говорят американцы. Напомним, что, по официальной информации Lockheed Martin, эффективная поверхность рассеяния (ЭПР) у этого истребителя составляет менее 0,0001 кв. м. Но на самом деле, такой показатель если и мог быть достигнут, то лишь при фронтальном облучении радаром другого такого же самолета, причем на одинаковой высоте. А вот на других режимах ЭПР у F-35 почти наверняка многократно превышает широко разрекламированные данные американской корпорации. Это крайне чувствительная информация как для производителя самолетов, так и для США в целом. Если она станет достоянием гласности, то вполне может воспрепятствовать экспорту новых американских истребителей в страны, которые не являются ближайшими союзниками Америки и проводят самостоятельную внешнюю политику. Это косвенно признал и исполняющий обязанность главы Пентагона Марк Эспер, особо подчеркнув, что «покупка Турцией С-400 подрывает потенциал F-35».

Исполняющий обязанность главы Пентагона Марк Эспер, подчеркнул, что «покупка Турцией С-400 подрывает потенциал F-35»

MilitaryArms.ru

Американский грабеж

Когда наши Ан-124 с элементами комплексов С-400 на борту еще только подлетали к авиабазе Мюртед, замглавы Пентагона по закупкам и тыловому обеспечению Эллен Лорд официально заявила, что «США исключают Турцию из совместной программы производства истребителей F-35». По ее словам, к маю будущего года сотрудничество полностью прекратится. «Турция потеряет рабочие места и некоторые экономические возможности. В частности, она недополучит девять миллиардов долларов, которые должна была заработать местная промышленность в рамках программы кооперации по выпуску деталей для F-35», — сообщила Лорд. Напомним, Турция присоединилась к программе создания F-35 еще 17 лет назад, получив при этом статус «партнера третьего уровня». Это позволило турецким компания наладить производство свыше 900 различных деталей для всех трех версий нового американского истребителя (всего их должно быть выпущено более 3300), включая элементы центроплана, воздухозаборников, шасси и панорамных дисплеев кабины пилота. Причем как минимум три сотни из этих компонентов на данный момент уникальны, то есть, кроме Турции, их пока никто не выпускает. Более того, страна взяла на себя обязательства еще и по техническому обслуживанию двигателей для всего парка F-35 европейских стран — членов НАТО.

Впрочем, американцы уже давно подыскивали туркам замену. Например, известно, что выпуск фюзеляжей F-35 руководство Lockheed Martin уже поручило корпорации Northrop Grumman, которая будет их производить на своем заводе в Калифорнии. А, скажем, воздухозаборники и дисплеи очень хотят выпускать у себя израильтяне. Эксперты уверены, что в целом полная замена турецкий компаний на новых индустриальных партнеров займет не более года и обойдется остальным участникам кооперации примерно в 12 млрд долларов. Именно столько им придется инвестировать в создание новых производств. Но это еще не всё. Как заявил глава Управления оборонной промышленности Турции Исмаил Демир, после исключения Анкары из проекта F-35 конечная цена этого истребителя вырастет примерно на 7–8 млн долларов. «Турецкие оборонные предприятия, конечно, испытают временные трудности, но в итоге наша промышленность станет только сильнее», — уверен Демир.

Есть и еще один важный момент. Турция не только индустриальный партнер по F-35, но и довольно крупный заказчик этих истребителей. В общей сложности Анкара намеревалась приобрести свыше сотни самолетов и даже перечислила американцам аванс в размере 1,4 млрд долларов. А Lockheed Martin, в свою очередь, уже выпустила первые две машины для турецких ВВС и даже подписала прошлым летом акт сдачи-приемки этих истребителей Анкаре. Это произошло буквально за несколько дней до того, как Конгресс США принял специальную поправку к военному бюджету страны, запрещающую поставку F-35 в Турцию. В итоге новенькие истребители в раскраске турецких ВВС так и остались на стоянке авиабазы ВВС США в Аризоне, а все летчики, проходившие на них обучение, отправлены домой. Что будет с этими самолетами в дальнейшем, как и с сотней других таких же машин, заказанных Анкарой, американцы ответить не смогли. Реджеп Эрдоган уже потребовал от Вашингтона либо поставить ему оплаченные самолеты, либо вернуть аванс. «Если у вас есть клиент, который регулярно платит, как вы не можете дать ему то, чего он хочет? Это называется грабежом», — негодовал турецкий лидер. В ответ на это заявление Эллен Лорд лишь сообщила, что «Вашингтон уже обсуждает с Анкарой варианты решения ситуации с предоплатой за F-35». Но какой же выход могут предложить туркам США?

Не секрет, что Анкара уже почти девять лет работает над собственной программой разработки истребителя пятого поколения TF-X

topwar.ru

Игры дипломатов

Нет никаких сомнений, что на передачу истребителей Турции американцы уже точно не пойдут. Во-первых, потому, что это прямо запретил Конгресс, а во-вторых, такая поставка неизбежно создаст крайне неприятный для США прецедент: их просто перестанут во всем мире воспринимать всерьез. Тем не менее у Белого дома все еще остаются шансы сохранить лицо и разрешить ситуацию с Анкарой полюбовно и при минимальных потерях. Это возможно, например, в том случае, если США удовлетворят давнюю заявку Турции на приобретение американских систем ПВО Patriot PAC-3, учтя при этом уплаченный аванс за истребители F-35. Кстати, Госдеп США такую поставку уже одобрил.

Правда, комплексы Patriot PAC-3 стоят почти в полтора раза дороже, чем С-400, но это уже предмет переговоров. Напомним, что именно из-за отказа экс-президента США Барака Обамы продавать Турции Patriot PAC-3 Анкара, собственно, и решила в конце концов приобрести наши С-400. Нынешний глава Белого дома Дональд Трамп уже поспешил заявить, что «сложившаяся ситуация несправедлива» и что «США не намерены вводить какие-либо санкции против Турции». А турецкие дипломаты начали высказываться в том духе, что их страна готова еще раз дополнительно рассмотреть вопрос приобретения новых систем ПВО. Правда, Мевлют Чавушоглу счел нужным сообщить, что «если Вашингтон все же примет решение не поставлять Турции истребители, то Анкара с большой вероятностью обратится к России, чтобы в перспективе приобрести самолеты пятого поколения Су-57».

Все это очень похоже на дипломатическую игру. Тем не менее сложившаяся ситуация открывает перед Россией реальную возможность стать индустриальным партнером Турции в создании новых самолетов.

Не секрет, что Анкара уже почти девять лет работает над собственной программой разработки истребителя пятого поколения TF-X. Изначально планировалось, что прототип этой машины появится к столетию Кемалистской революции, в 2023 году, а еще через два года он совершит свой первый полет. Но на последнем авиасалоне в Ле-Бурже Turkish Aerospace Industries (TAI) не смогла представить не только проработанного аванпроекта TF-X, но даже всех участников кооперации по этой программе. Сейчас есть как минимум три варианта конфигурации турецкого истребителя, включая две версии машины с одним мотором и одну версию с двумя двигателями. И хотя в качестве поставщика двигателей TAI в конце прошлого года выбрала General Electric с ее мотором F110-GE-132, это решение вполне может быть пересмотрено, особенно в свете резкого ухудшения отношений Анкары с Вашингтоном.

Более того, известно, что General Electric не собирается передавать турецким партнерам критически важные технологии, что прямо противоречит намерениям Эрдогана производить все системы вооружений в Турции и полностью преодолеть зависимость от импорта в области вооружений к 2023 году. «Наша страна вполне могла бы предложить Турции совместно разработать двигатель на базе газогенератора силовой установки второго этапа для Су-57, более известного как “изделие 30”, — говорит замдиректора Центра АСТ Константин Макиенко. — Это не только позволит Анкаре форсировать проект TF-X, но и создаст хороший задел для нашей промышленности, который может быть использован, если Россия решит в конце концов делать легкий истребитель пятого поколения». Заметим, что Турция, по данным Defense News, намерена потратить на программу TF-X в общей сложности порядка 32 млрд долларов и закупить не менее 300 истребителей до 2060 года. И этим грех не воспользоваться, тем более, что ситуация позволяет сделать это.