Титановый взлет

Т итан был востребован авиационной и космической отраслями и до того, как его решили использовать для строительства цельнотитановых подводных лодок. Но именно это вызвало научно-техническую революцию: потребовались многотонные титановые слитки, новые технологии работы с титаном, чтобы корпуса лодок не выглядели как лоскутное одеяло, а сварные швы обеспечивали необходимую прочность. Огромные усилия оправдали себя. Титановые подводные лодки обладали абсолютной коррозионной стойкостью, высокими прочностными характеристиками, не требовали размагничивания. Именно титановой советской подводной лодке принадлежит непревзойденный мировой рекорд скорости хода — 44 узла, или 80 километров в час.

Все созданные тогда промышленные и технологические возможности сохранены, предприятия работают, титан востребован высокотехнологичной промышленностью, например химической. Из него также делают парогенераторы для подводных лодок и атомных станций, медицинские изделия и так далее. Цельнотитановый корпус будет у строящегося российского глубоководного аппарата «Восход», который предназначен для погружения в Марианскую впадину на глубину 11 тысяч метров. Из титана выполнена армиллярная сфера на башне Кунсткамеры — символ российской науки.

О том, как создавалась и строилась новая титановая промышленность, как она сейчас развивается, чем ограничено использование титана и почему именно этот металл называют материалом XXI века — в материале «Стимула».